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类型公路工程施工组织设计

  • 文档编号:474131
  • 上传时间:2021-12-03
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    关 键  词:
    公路工程 施工组织设计
    资源描述:

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    1、江 苏 和 弘 建 设 有 限 公 司南京江宁滨江公路江宁段(K12+535-K14+775)工程施工组织总设计 编制: 审核: 审批: 江苏和弘减速有限公司目 录 第一章:编制说明 第二章:工程概况 第三章:实施目标第四章:施工部署 第五章:施工平面布置 第六章:施工进度计划 第七章:主要施工方案及技术措施 第八章:质量保证措施 第九章:安全保证措施 第十章:工程进度保证措施 第十一章:特殊季节施工措施 第十二章:安全风险评估和应急预案 第十三章:环境保护措施 第十四章:标准化施工管理 第十五章:工程档案管理第十六章:临时用电方案第十七章:附 图第一章 编 制 说 明一、编制依据1、南京江宁。

    2、滨江公路江宁段工程设计施工图及地质勘查资料。2、南京江宁滨江公路江宁段公路工程中标通知书及合同文件。3、招投标文件4、投标程工程量清单。5、图纸会审纪要。6、国家交通部现行公路工程施工技术规范及验收标准等:(1)工程建设标准强制性条文(2002局部修改版)(2)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)(3)给水排水管道工程施工及验收规范 GB50268-2008(4)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002(2011年修订版)7、现场调查资料:地形地貌、水源、道路畅通情况、往年天气情况及附近可利用水源、电源。8、本单位往年公路施工积累的施工经验、现有设备能力以及管理。

    3、水平。二、编制原则1、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、以人为本,确保安全的原则。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。严格贯彻“安全第一,预防为主”的方针和原则。2、优质高效原则加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在实施性施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001:2000质量体系标准、ISO14001:2004环境管理体系标准、GB/T280012001职业健康安全管理体系标准,积极推广、使用“四新”,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理,控制成本,降低工程造价。3、优化的原则科学组织、合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行。

    4、动指南,在施工组织设计编制中,对于交付路基情况进行多种预测,进行多种施工方案设计以及综合比选,对路床、基层等关键工序进行严格控制,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。4、工期的原则根据合同要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,合理安排工程进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。5、配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求,施工组织实行科学配置,选派有施工经验的管理人员、专业化施工队伍、投入高效先进的施工设备、确保流动资金的周转使用,并做到专款专用。选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、协作的原则以“与人方便,自己方便”。

    5、为原则,加强与相邻标段和谐的施工配合,处理好与当地居民的关系,搞好交通疏导工作。7、合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发,合理安排生产及生活场地、房屋布局,做好环境保护和营区绿化。工程完成后,及时平整场地,恢复植被。三、编制范围 根据招投标文件、工程合同、施工图文件及工程量清单,本施工组织设计制范围为,江宁区滨江公路(S338)江宁段工程K12+535-K14+775段,主要包括路基工程、排水工程、箱涵工程第二章 工 程 概 况一、工程概况 本项目位于江宁区西侧,紧邻长江,设计呈南北走向,南起锦文路,北至江宁河,设计道路桩号为K12+。

    6、535K17+700,道路全长为5.165Km,道路红线宽60m。道路等级近期为城市主干路,主道设计速度为60 km/h。道路沿线依次与规划的纬二路、花园路、纬一路、小河北路、规划路相交。主要工程内容包括道路工程、桥梁工程、交通工程、排水工程、绿化工程。该项目作为滨江开发区道路网的一部分,其建设可以改善江宁区沿江地区的对外交通环境,带动江宁区开发建设,促进沿线土地升值和城市发展,并完善了江宁区道路格局,解决了区内的交通问题。我公司施工合同段桩号K12+535-K14+775,施工段长度为2.24公里;近期按照道路设计施工主干道,合同范围为道路、路基、排水工程。道路近期横断面图二、主要清单工程量。

    7、序 号项 目单 位数 量1清表m21559102填方m32171323水泥搅拌桩m1048534塑料排水板m6629585填方(绿化、素土)m31248326级钢筋混凝土管D1500m6007级钢筋混凝土管D1200m12618级钢筋混凝土管D1000m6669级钢筋混凝土管D800m153410级钢筋混凝土管D600m57511级钢筋混凝土管D500m49112级钢筋混凝土管D400m19713级钢筋混凝土管D300m10714级钢筋混凝土管D200m161515箱涵洞身钢筋混凝土浇筑C35m31215三、 主要技术标准主要技术标准如下:(1)道路等级:近期城市主干路,远期城市快速路;(2)。

    8、设计车速:近期主道设计速度为60 Km/h,辅道设计速度为40 Km/h ;远期主道设计速度为80 Km/h,辅道设计速度为40 Km/h ;(3)车道数:主道标准路段双向6车道,辅道标准路段双向4车道;(4)交通量等级:主道特重交通,辅道重交通;(5)道路最小净高:机动车道4.5m,非机动车道及人行道2.5m;(6)停车视距:110m;(7)设计年限: 15年;(8)路面结构:沥青混凝土路面;(9)道路路幅宽度:60m;(10)路面抗滑标准: 横向力系数SFC6054,构造深度0.55mm;(11)路面平整度标准:用平整度仪检测,连续测试,标准差不大于1.5mm;(12)抗震等级:地震基本烈。

    9、度7度,地震动峰值加速度为0.1g;(13)路面结构计算荷载:BZZ-100型标准车, 路槽底面土基设计回弹模量不小于30MPa。四、施工条件1、自然地理状况南京市所处北亚热带,属亚热带向温带过渡性气候带,四季分明,雨量充沛,呈明显的季风气候特征。年平均气温15.3 ,最冷1月平均气温2.1,极端最低气温-13.1,最高7月平均气温27.7,极端最高气温38.5。年平均降雨量1020毫米,6、7、8月份降雨量占56%,历年平均蒸发量1366.8毫米。年平均风速2.6m/s,瞬时最大风速25m/s,最多风向为东北风。年日照量1987小时,无霜期226天。2、地形、地貌拟建道路位于江宁滨江经济技术。

    10、开发区,南起锦文路,北至江宁河,属长江漫滩相地貌单元。原始地貌经人类长期活动改造,已有所改变,现道路沿线主要为农田、菜地,局部穿越村庄及沟、塘等地段。整个线路段场地基本保持原有地形,地势总体较为平坦。3、水文地质条件拟建道路沿线地表水主要为途经的沟渠、塘等,水深一般0.21.2m,部分水沟已干涸。淤泥层厚度一般0.20.8m。拟建场地地下水为孔隙潜水,主要赋存于填土及2层土孔隙中,受大气降水及邻近沟、塘水体的入渗补给,地下水位受季节变化影响明显。陆域地下水初见水位为4.927.12m,稳定水位5.127.32m。据区域水文地质资料,场地地下水水位年变幅一般为1.0m左右,年最高水位埋深可按道路。

    11、整平后0.5m考虑。场地地下水与长江水有一定的水力联系。4、工程地质评价拟建道路沿线均分布有2-2层软弱土体,其厚度变化较大,空间分布欠稳定,含水率大,压缩性高,强度低,具较高的流变、触变性,在长期竖向荷载作用下,易产生较大的不均匀沉降,从而导致拟建道路路面开裂。拟建道路沿线穿越众多沟渠、水塘及藕塘,采用手摇钻查明淤泥厚度一般为0.20.8m,淤泥中含有大量有机质,应先进行清淤,再分层碾压回填。拟建道路沿线分布的2-2A层、2-3层饱和砂性土体为可液化土层,地震时,地基液化将会引起路基沉陷、坍塌和滑塌,造成严重破坏。线路段浅部1层填土主要为耕植土,其物质组成不均匀,强度低,工程地质性质差;2层。

    12、土体为全新世沉积土层,其中2-1层属相对“硬壳层”,具一定的强度,但厚度薄,其下卧2-2层、2-2A层、2-3层,均是本场地不良地质层;3层土体为一般沉积粘性土层,土体含水量较小,强度较高,工程地质性质较好;揭露下伏基岩为凝灰岩,其强风化岩属极低强度岩石地基。5、场区地震效应场地地震基本烈度为7度,考虑近震影响。拟建道路沿线20m以浅分布有2-2A层、2-3层及2-4层砂性土体,按公路工程抗震设计规范,根据标准贯入试验击数及室内颗分试验成果,选取部分钻孔对20m以浅砂性土体进行液化判别,经判别2-4层为不液化土层,2-2A层、2-3层均为可液化土层,对于液化的试验点,根据建筑抗震设计规范计算液。

    13、化指数ILE为2.45.1,属轻微液化场地。线路段浅部广泛分布有软弱土体,且有液化土层分布,属抗震不利地段。6、交通运输及电力供应交通条件 本标段为南北走向,乡村道路纵横交错,均能通行小型汽车,起点与现状锦文路相接,但是,沿线均不满足施工运输车辆通行,需全线施做临时便道。电力供应 沿线有电力供应,但为防止意外事故发生,施工时需自备发电机组,以保证工程用电。(3)供水及通讯 a、生活及生产用水沿线水源有少量的沟、渠,水质清洁无污染,工程用水较为方便,符合生产及生活用水要求。但因路程较长,需备两台洒水车,防止高温季节用水困难。b、通讯沿线乡、村均设电话服务,与业主、监理、后方等外界联系方便。7、筑。

    14、路材料的采用情况江宁地区蕴藏各种丰富的石材,建材工业发达,工程用材料大部分可以就地取材,缺乏材料可就近购入。五、工程特点1、根据南京市江宁区滨江公路江宁段工程地质勘察报告,本工程地基土地质条件较差,采用“碎石土换填“、“塑料排水板+堆载预压”及“水泥土搅拌桩复合地基”的处治措施。2、本工程属于填方路段,填方量较大,路基回填必须分层碾压,严格控制摊铺厚度及压实度,使其满足规范要求。3、软基处理及路基施工完成后,管道工程没有多大困难。第三章 实施目标一、指导思想我们的施工指导思想是以质量、工期和服务为中心,建立施工管理体系、质量保证体系和安全生产、文明施工保证体系。选配高素质的项目经理、技术负责人、施工管理人员和工程技术人员,以“质量、工期、服务”的企业宗旨,严格按照设计图纸和施工验收规范,优质高速地组织施工。二、实施目标1、工期目标:除不可抗拒因素外,我们精心组织施工,合理安排人、材、机,确保按期完成全部工程。2、质量目标:严格按照施工设计图纸和施工质量验收规范施。

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